De Hoge Raad heeft op 15 oktober uitspraak gedaan in twee zaken over artikel 6 van de Wegenverkeerswet 1994 (WVW): het zich zo gedragen dat een aan zijn schuld te wijten verkeersongeval plaatsvindt waardoor een ander wordt gedood of zwaar gewond raakt. De Hoge Raad geeft in de eerste zaak nadere uitleg aan het begrip ‘schuld’ en in de tweede zaak aan het begrip ‘roekeloosheid’.
Read MoreGerechtshof Arnhem-Leeuwarden 14 april 2023, ECLI:NL:GHARL:2023:3210
Artikel 6 EVRM strekt zich weliswaar ook uit tot de Wet Mulder, aangezien sprake is van een ‘criminal charge’, maar de uit het artikel voortvloeiende waarborgen gelden in deze procedure niet altijd ten volle. Uitgangspunt is dat de betrokkene behoorlijk de gelegenheid krijgt om belastend bewijs te betwisten en in twijfel te trekken. Onder omstandigheden kunnen beroepsgronden de rechter aanleiding geven de ambtenaar op de zitting te horen. Er bestaat echter niet een onbegrensd recht op het horen van de ambtenaar in iedere Mulderprocedure. Daarmee zou het (legitieme) belang van de staat om de verkeersregels efficiënt en doelmatig te handhaven op onaanvaardbare wijze worden doorkruist. In plaats daarvan kan de rechter, wanneer de beroepsgronden daar aanleiding toe geven, schriftelijk vragen voorleggen aan de ambtenaar.
Read MoreEen man uit Zeeland was in Leiden in november 2019 pas een paar minuten op weg toen het al mis ging. De aanhangwagen achter zijn auto was te zwaar beladen en kiepte om. Een 73-jarige tegenligger kon hem niet meer ontwijken en overleed aan de gevolgen van de klap. De 36-jarige verdachte stond onlangs voor de rechter. Het Openbaar Ministerie oordeelt dat de aanhanger te zwaar beladen was en vermoedelijk ook verkeerd. Verdachte heeft kennelijk gedacht dat het wel kon, maar dat bleek dus niet zo te zijn. Het ging vrijwel meteen mis. Volgens het Openbaar Ministerie is geen sprake van roekeloosheid of ernstige schuld, maar wel van schuld. De officier van justitie vroeg de rechtbank een 240 uur werkstraf op te leggen, en een ontzegging van de rijbevoegdheid voor een jaar, waarvan een half jaar voorwaardelijk.
Read MoreOp 1 januari 2020 is de Wet aanscherping strafrechtelijke aansprakelijkheid ernstige verkeersdelicten in werking getreden. Met deze wetswijziging is een nieuwe strafbepaling geïntroduceerd waarin zeer gevaarlijk rijgedrag zonder (ernstige) gevolgen strafbaar is gesteld – artikel 5a WVW – en is aan artikel 175 lid 2 WVW de zinsnede toegevoegd dat gedragingen als genoemd in artikel 5a WVW automatisch roekeloosheid opleveren. Met deze wetswijziging heeft de wetgever beoogd om het gepercipieerde ‘strafgat’ tussen zeer gevaarlijk rijgedrag mét en zónder ernstige gevolgen te dichten, het begrip roekeloosheid te verhelderen en het bewijs daarvan te vergemakkelijken. Kort gezegd worden de eisen die de Hoge Raad stelt aan het begrip roekeloosheid gezien als te streng en de uitgesproken kwalificatie en de opgelegde straffen als ontoereikend.
Read MoreRechtbank Den Haag 22 september 2020, ECLI:NL:RBDHA:2020:9078
De rechtbank heeft aan een 25-jarige man een gevangenisstraf van vier weken en een rijontzegging van een half jaar opgelegd wegens zeer gevaarlijk rijgedrag. De man reed op 8 april 2020 op de N470 in Zoetermeer in zijn auto terwijl hij lachgas gebruikte en aan het bellen was met zijn telefoon in zijn hand. Vervolgens heeft hij op een tweebaansweg meerdere keren de doorgetrokken middenstreep overschreden en is hij deels op de andere rijbaan terechtgekomen. Een tegenligger moest daardoor uitwijken om een aanrijding te voorkomen.
Read More
